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关于解决滨河家园居民出行难问题的建议
日期:2020-12-10    来源:申博体育_申慱亚洲官方网-在线*平台
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代表建议:

  滨河家园小区位于苏合街和温虎路交汇处,周边有鸿博温馨花园、鸿博御景花园、四合田园三个居民小区。目前只有57路车经过滨河家园小区,加上周边三个小区,共有四个小区的居民出行只能依靠一条公交线路,距离别的线路较远,出行十分困难。

  因此建议:调整45路公交线路,将45路公交终点站延伸到四合田园小区,即可解决该区域的出行问题。

  

建议答复:市交通运输局主办  

  一、滨河家园周边公交线网情况

  滨河家园位于四合区域,南北分别毗邻苏合街与温德河街,东临松江南路750米。小区周边通行16线、36线、57线、216线等4条公交线路,配置车辆26台,每天日均126个班次。其中,居民出行最为倚重的57线是由雾凇路客运站始发,途经雾凇大路、望云街、莲山路、北极街、中东南路、越山路、解放大路、农林街、松江南路、苏合街,终到四合田园,配置车辆20台,日均95个班次,发车间隔维持在6-10分钟,日均客运量约1.2万人次。该线路较好地迎合了当地居民集中向解放大路方向出行这一特点,同时又与46线、31环线、45线、1线等城市主干线无缝衔接,形成了“一个原点,多向发散”式的公交线网分布格局,有效地将包括滨河家园在内的四合区域纳入城市公交骨架线网的覆盖范畴,实现了快速、高效、多连接、多方向的公交出行体系,目前能够较好地满足当地居民的出行需求。

  二、公交场站资源不足阻碍了该区域线网的进一步发展

  公交线路的运营必须依托于公交场站,缺少了公交场站的支撑,公交车辆的停放、回转、维修、保洁以及人员办公、休整、饮食等一系列问题都将无法解决,公交线路也丧失了运营组织的根基。目前,四合区域尚无建成的公交场站,而受周边道路私家车停放、商户经商、道路宽度等多方面因素影响,该区域也无法满足公交车大量停放、回转等必要条件。另一方面,45线当前始发站为农林街,线路运营里程约17.4公里,配置车辆27台,高平峰发车间隔为4-10分钟,始发站与公交16线、36线、57线、216线重合,可实现“无缝衔接式换乘”,其终到站为申慱亚洲官方网:站西广场,该站虽为枢纽站,但仅能实现车辆终到回转,45线暂不具备将始发站或终到站调整至滨河家园的基本条件。

  三、积极跟进城市发展

  今后,我们将继续积极做好57线等线路的运营组织保障工作,密切关注该区域的建设发展情况,待该区域规划建设公交场站或与外界形成融会贯通的道路网资源,具备公交线路进一步延伸调整条件后,我们将适时组织对该区域公交线网结构进行优化调整,密化线网密度,丰富出行方向,最大限度提升当地居民的公交出行便捷性。

  



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  因此建议:调整45路公交线路,将45路公交终点站延伸到四合田园小区,即可解决该区域的出行问题。

  

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  一、滨河家园周边公交线网情况

  滨河家园位于四合区域,南北分别毗邻苏合街与温德河街,东临松江南路750米。小区周边通行16线、36线、57线、216线等4条公交线路,配置车辆26台,每天日均126个班次。其中,居民出行最为倚重的57线是由雾凇路客运站始发,途经雾凇大路、望云街、莲山路、北极街、中东南路、越山路、解放大路、农林街、松江南路、苏合街,终到四合田园,配置车辆20台,日均95个班次,发车间隔维持在6-10分钟,日均客运量约1.2万人次。该线路较好地迎合了当地居民集中向解放大路方向出行这一特点,同时又与46线、31环线、45线、1线等城市主干线无缝衔接,形成了“一个原点,多向发散”式的公交线网分布格局,有效地将包括滨河家园在内的四合区域纳入城市公交骨架线网的覆盖范畴,实现了快速、高效、多连接、多方向的公交出行体系,目前能够较好地满足当地居民的出行需求。

  二、公交场站资源不足阻碍了该区域线网的进一步发展

  公交线路的运营必须依托于公交场站,缺少了公交场站的支撑,公交车辆的停放、回转、维修、保洁以及人员办公、休整、饮食等一系列问题都将无法解决,公交线路也丧失了运营组织的根基。目前,四合区域尚无建成的公交场站,而受周边道路私家车停放、商户经商、道路宽度等多方面因素影响,该区域也无法满足公交车大量停放、回转等必要条件。另一方面,45线当前始发站为农林街,线路运营里程约17.4公里,配置车辆27台,高平峰发车间隔为4-10分钟,始发站与公交16线、36线、57线、216线重合,可实现“无缝衔接式换乘”,其终到站为申慱亚洲官方网:站西广场,该站虽为枢纽站,但仅能实现车辆终到回转,45线暂不具备将始发站或终到站调整至滨河家园的基本条件。

  三、积极跟进城市发展

  今后,我们将继续积极做好57线等线路的运营组织保障工作,密切关注该区域的建设发展情况,待该区域规划建设公交场站或与外界形成融会贯通的道路网资源,具备公交线路进一步延伸调整条件后,我们将适时组织对该区域公交线网结构进行优化调整,密化线网密度,丰富出行方向,最大限度提升当地居民的公交出行便捷性。

  



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